革命的孩子们哼了一声,匆匆走上街头

来源:nb88新博,新博体育nb88 作者:巨遽姿 人气: 发布时间:2019-10-08
摘要:通过电子邮件获取最大的日常故事 订阅 请参阅我们的 感谢您订阅 我们有更多新闻通讯 看看我们的 无法订阅,请稍后重试 无效的电子邮件 查看图库 当Metrolink最终到达市中心时,它将成为沿德雷克街行驶的第三个新电车系统

当Metrolink最终到达市中心时,它将成为沿德雷克街行驶的第三个新电车系统。

观察者仅在1883年的第27年,当时一种革命性的交通工具以戏剧性的方式冲向罗奇代尔的街道。

蒸汽电车开始哼哼哼哼,从德雷克街脚下的惠灵顿酒店上山到Buersil,沿着史密斯街和Entwisle路一直到达Littleborough。

在那之前,所有的道路交通都是由马匹吸引的。

“观察家报”的一份当代报道评论说:“一大群人聚集在一起观看汽车的起步,一辆从惠灵顿旅馆出发前往Buersil,另一辆从Littleborough出发。车辆已经装满.Buersil的一辆车完成了旅程。大约20分钟,但Littleborough稍微不那么快了。相当困难的是,在惠灵顿附近的Drake Street斜坡上经历了一段时间。除了这些小故障,这是开始制定新计划时不可避免的,电车相当成功。“

这些新的利维坦人包括在街道中间拖着双层拖车的蒸汽电车机车。 大多数曲目都是单行和过往的地方。 几乎没有其他交通,他们是道路上的国王。

惠特沃思和Facit建造了更多的蒸汽电车,并通过Sudden到Heywood和Bury。

该仓库位于Entwisle Road,现在是游泳池。

蒸汽电车由一家私人公司,曼彻斯特,伯里,罗奇代尔和奥尔德姆蒸汽电车有限公司运营,通往罗奇代尔的航线为窄轨,3英尺6英寸。

该公司还在Bury和Oldham的标准轨距轨道上运行有轨电车,长4英尺8英寸。 这两个仪表在Royton相遇,你必须改变电车才能从Rochdale到奥尔德姆。

蒸汽电车从未在财务上取得成功,公司经过多次重组。 最终,罗奇代尔委员会决定行使其法律权力,以获得蒸汽电车轨道并将路线转换为电力牵引。

罗奇代尔很幸运有一位有远见的自治区测量员塞缪尔·西德尼·普拉特。 1898年,他读了一篇名为“电车轨道牵引”的罗奇代尔文学与科学学会的论文,用幻灯片说明 - 仍然可以在Touchstones中找到一份副本。

他对当时所有类型的城市交通的优缺点进行了仔细而详尽的研究,特别是有轨电车的各种形式的牵引力。 他深信马匹运输的日子已经屈指可数,他回顾了可能出现的新模式。

罗奇代尔没有马电车,虽然仍然可以找到一些马车。

普拉特先生提出用架空电线驱动电动电车,这是今天为Metrolink提供动力的系统。 他得到了议员Wilson Dunning的大力支持,后者后来成为有轨电车委员会主席,最终成为罗奇代尔市市长。

1900年获得了一项议会法案,允许该委员会开始建设电车,前往Norden和Bury Road,这些电车从未使用蒸汽电车,并将所有蒸汽电车转换为电力牵引。 转换包括将仪表从3英尺6英寸更改为标准表,这是大多数当局今天不愿意尝试的壮举。

建设始于1901年,第一辆电动电车于1902年5月22日开始不到一年,从现在阿斯达附近的戴恩街到伯里路的公墓盖茨开始。

电车轨道委员会的第一任主席,邓肯议员,市长陪同,邓肯夫人应邀驾驶第一辆电车。 今天在Touchstones中仍然可以看到她使用的黄铜控制器手柄。

Norden路线于次月6月19日开放,7月有轨电车沿Rooley Moor路向Spotland方向行驶。

1904年,电动有轨电车在环形路线上运行到罗奇代尔站,然后到达Thornham,Firgrove,Sudden和Healey。

当年4月,最后一辆爬上德雷克街的蒸汽电车留下了不必要的烟雾,污垢和噪音,仅仅四个月后,第一批闪亮的新电动电车在山上滑行,刚刚在德雷克街上建造了第二个新系统20年。 一年之内,自治市镇的大部分电车都完工了,最后一辆蒸汽电车到达Littleborough,于1905年开通。

在最后一辆蒸汽电车走了之后写于1906年,一位观察员记者指出,“洛奇代尔街道上出现的有气味,笨重的蒸汽电车车厢几乎被震惊地召回,很难意识到当他们被引入三,二十二时几年前,他们受到了热情的欢迎,增加了市民的舒适和便利。大多数人会说,蒸汽车比没有人更好,尽管罗斯金真正的门徒会嘲笑与丑陋的怪物订婚。

责任编辑:admin